Скільки коштує проїзд у громадському транспорті у Польщі і як його оплатити
Часом самі прості речі, що необхідні в побуті, звично виглядають і діють за схожою схемою, але, відрізняючись деталями, можуть несподівано створити труднощі на порожньому, здавалося б, місці. Що може бути простіше, ніж сісти в автобус чи трамвай і доїхати до потрібної зупинки?
Але ось іноземець приїхав в Польщу, повз нього буденно шморгає громадський транспорт, але він лише розгублено крутить головою? Де потрібна зупинка? На якому автобусі дістатися? Скільки коштує квиток і де його купити? Як заощадити? Що буде, якщо проїхати зайцем?
Роботі громадського транспорту в Польщі і буде присвячений даний матеріал.
- Види громадського транспорту в Польщі
- Типи квитків на громадський транспорт
- Скільки коштує проїзд у польському міському транспорті?
- Кому передбачений пільговий та безкоштовний проїзд?
- Де можна купити квиток?
- Як користуватися проїзними?
- Штраф за безквитковий проїзд: розмір і оплата
- Корисні програми та сайти
- Висновок
- Громадський транспорт у Польщі (відео)
Види громадського транспорту в Польщі
У цьому сенсі все звично: ні тарілок, ні гужових возів, ні собачих упряжок ви на вулицях польських міст не знайдете. Зате звичні види транспорту розвинені досить добре.
Однак перш ніж перейти до конкретних видів, зупинимося на такому понятті, як транспортні зони.
Населені пункти, особливо великі міста, розділені на зони – т. зв. Strefa або Zone. Як правило, мова йде про дві зони, по-різному віддалених від центру. Іноді використовується поняття «Третьої зони» стосовно до найближчої області, але це скоріше мовний зворот, ніж юридичний термін.
Від номера зони залежить і вартість квитків. До цього ми повернемося далі більш детально, а поки подивіться на схему організації зон на прикладі Варшави. Це важливо ще й для того, щоб точно розуміти яким типом транспорту в яку зону можна дістатися.
Метро
Для початку, потрібно знати в яких містах Польщі є метро. Поки що підземка присутня тільки у Варшаві. Це не дуже розгалужена мережа ліній, але основні маршрути (як ділові, так і туристичні) вона охоплює.
Обидві лінії проходять через центр, і пов'язують його з географічними околицями:
- Лінія М1 тягнеться з півночі на південь.
- Лінія М2 – зі сходу на захід.
Працює метрополітен щодня. Відкривається у 05:00, а закриття залежить від дня тижня – з понеділка по четвер робота припиняється у 00:00, а з п'ятниці по неділю – о 02:30.
Швидкісний трамвай
Цей вид транспорту варто відмежовувати і від звичайного трамвая, і від метрополітену, хоча по суті він являє собою певний симбіоз цих двох напрямів, а також залізничного транспорту. Іноді цей тип навіть називають метротрамом.
Це прискорені трамвайні потяги, чий маршрут може частково проходити в тунелях або під землею. На сьогодні швидкісний трамвай діє в наступних містах:
- Познань.
- Краків.
В процесі введення в експлуатацію ліній в Щецині, Лодзі та Врацлаве.
Трамвай
Звичайний трамвай, поряд з автобусами, є найпоширенішим громадським транспортом. Трамвайні лінії є практично у всіх містах, і місцеві влади намагаються використовувати їх, як найбільш екологічно чисті.
Тролейбус
Цей тип транспорту досить екзотичний для Польщі. Зустріти тролейбуси можна тільки на вулицях Любліна, Тихи, Гдині.
Автобус
Найбільш звичний і поширений тип міського транспорту. Бувають і міжміські і міжнародні маршрути, проте у контексті цієї статті нас цікавить саме міський вигляд.
Ж/д
Звичайний або швидкісний тип. Застосовується як в межах міст, так і для поїздок в «Третю штрефу» (область). Так само бувають міжнародного або міжміського формату, але нас цікавить їх внутрішньоміська іпостась.
Таксі
Цей зручний і швидкий спосіб дістатися до мети є практично скрізь. Але з-за договірного типу ціноутворення ми не акцентуватимемо уваги на даному виді транспорту.
Типи квитків на громадський транспорт
У містах, як правило, свої транспортні компанії, і нерідко їх кілька. У кожної є право встановлювати свої ціни, в т. ч. і штрафні санкції. Проте в цілому ці параметри дуже схожі, а самі квитки громадського міського транспорту від типу транспорту не залежать.
Ми розглянемо загальні типажі квитків на прикладі Варшави, але потрібно розуміти, що існують особливі маршрути та міські програми, що вириваються із загальних правил. Про них завжди повідомляється окремо.
Основні квитки класифікуються:
- за нормальним (Normalny) або пільговим (Ulgowy) тарифом;
- за зонами доступу (Strefa);
- бувають одноразовими або проїзними.
Normalny і Ulgowy
Тут все просто: нормальний – це повна вартість квитків, «зі знижкою» (Ulgowy) - це половина вартості для пільгової категорії громадян. До неї відносяться деякі студенти, інваліди і т. д. – в кожному місті списки можуть відрізнятися.
Туристам досить знати одне – вони, на жаль, до категорії пільговиків не відносяться. Зверніть увагу, що мова йде саме про 50% знижку. Інший тип пільг – повністю безкоштовний проїзд буде розглянуто окремо.
Зверніть увагу, що пільги на проїзд, наявні у власників карти поляка, законодавчо поширюється тільки на потяги далекого прямування, але нормами міст можуть бути внесені в дану категорію.
Повний перелік пільговиків Варшави можна подивитися тут.
По зонах доступу
І використання квитка, і її ціна залежать і від зон (штреф). Як правило, бувають квитки, що поширюються тільки на Strefa 1 або на Strefa 1 і 2.
Відповідно, переміщення за квитками Штрефа 1 можливо тільки в межах першої зони, за Штрефа 1 і 2 – по обом.
Одноразові і проїзні
З точки зору проїзних, все досить звично – це квиток, який видається на певний період, протягом якого може бути використаний у зазначеній зоні.
У Варшаві, наприклад, проїзний буває 30-денним (місячним) і 90-денним.
Складніше йдуть справи з одноразовими квитками. Вони обмежені або кількістю поїздок (одна), або зазначеним на них часом. Наприклад, 20-хвилинний квиток означає, що з моменту активації можна проїхатися на обраному маршруті до будь-якої, в т. ч. кінцевої станції або здійснити пересадку і скористатися іншим маршрутом, але в рамках двадцятихвилинного інтервалу.
Варшавські транспортники пропонують сьогодні такі одноразові квитки:
- 20 хвилин.
- 75 хвилин.
- 90 хвилин.
Крім цього, існують квитки на 24 і 72 години, групові – на 10 осіб, і «квиток вихідного дня», чинний з вечора п'ятниці до ранку понеділка.
Скільки коштує проїзд у польському міському транспорті?
Орієнтовні ціни розглянемо на прикладі польської столиці. В інших місцях можуть бути відмінності, але навряд чи вони істотні.
Одноразові:
| Тип квитка | Strefa | Normalny | Ulgowy |
|---|---|---|---|
| Квиток 20-хвилинний. Тут і далі: під час першого проходу квиток повинен бути активований при вході в транспортний засіб, а у разі метро – при вході у вестибюль. З цього моменту квиток дійсний протягом зазначеного часу. | 1+2 | 3,40 zł | 1,70 zł |
| Одноразовий квиток пересадочний, що дає право на необмежену кількість поїздок до 75 хвилин. | 1 | 4,40 zł | 2,20 zł |
| Одноразовий квиток пересадочний, що дає право на необмежену кількість поїздок до 90 хвилин. | 1+2 | 7,00 zł | 3,50 zł |
| Одноразовий квиток пересадочний груповий, що дає право на проїзд групи чисельністю до 10 осіб, на необмежену кількість поїздок до 75 хвилин. | 1 | - | 22,00 zł |
| Добовий квиток, що дає право на необмежену кількість поїздок протягом 24 годин (одна зона). | 1 | 15,00 zł | 7,50 zł |
| Добовий квиток, що дає право на необмежену кількість поїздок протягом 24 годин (дві зони). | 1+2 | 26,00 zł | 13,00 zł |
| Квиток 3-денний, що дає право на необмежену кількість поїздок протягом 72 годин (одна зона). | 1 | 36,00 zł | 18,00 zł |
| Квиток 3-денний, що дає право на необмежену кількість поїздок протягом 72 годин (обидві зони). | 1+2 | 57,00 zł | 28,50 zł |
| Квиток вихідного дня, що дає право на необмежену кількість поїздок з 19:00 в п'ятницю до 8:00 у понеділок. | 1+2 | 24,00 zł | 12 zł |
| Квиток вихідного дня груповий, що дає право групі з 5 чоловік на необмежену кількість поїздок з 19:00 в п'ятницю до 8:00 у понеділок. | 1+2 | 40,00 zł | |
Проїзні:
Квитки дають право на необмежену кількість поїздок на всіх лініях денними і нічними рейсами з моменту активації квитка до 23:59 тридцятого або дев'яностого дня відповідно.
Тридцятиденні бувають:
- Тільки для Зони 1 – 110 zł / 55 zł (Normalny / Ulgowy).
- Тільки для Зони 2 – 112 / 56 zł.
- Для обох зон – 180 / 90 zł.
Девяностоденні відрізняються тільки вартістю:
- Strefa 1 – 280 / 140 zł.
- Strefa 2 – 282 / 141 zł.
- Strefa 1 і 2 – 460 / 230 zł.
Всі зазначені тарифи діють виключно при наявності карти Warszawiaka. При її відсутності можна придбати карту на пред'явника, але її вартість значно вища:
| Кількість днів (обидві зони) | Normalny (zł) | Ulgowy (zł) |
|---|---|---|
| 30 днів | 230 | 115 |
| 90 днів | 600 | 300 |
Існуюють пільгові проїзні – про них ми поговоримо далі більш докладно.
Кому передбачений пільговий та безкоштовний проїзд?
Пільги бувають трьох різних категорій:
- Ulgowy – ці випадки ми вже обговорили.
- Пільгові квитки для певних категорій людей.
- Безкоштовний проїзд.
Пільгові категорії можуть визначатися як загальнопольскими законами, так і правилами конкретного воєводства / повіту. Тому ми надаємо лише орієнтовні дані, а як із цим справи в конкретному місті необхідно уточнювати на місці.
Як правило це:
- Інваліди (від ступеня інвалідності залежить знижена вартість буде або безкоштовний проїзд).
- Учасники Варшавського повстання.
- Учасники бойових дій у Другій світовій війні.
- Багатодітні матері.
- Діти багатодітних сімей.
- Студенти та аспіранти.
Повний перелік пільг варшавському транспорті можна подивитися за цим посиланням. Однак переважна більшість з них відносяться або до громадян РП, або до іноземців, що володіють ВНП в Польщі.
При цьому в багатьох містах всім особам старше 70 років безкоштовний проїзд незалежно від громадянства. Для поїздки достатньо пред'явити будь-який документ, який дозволяє ідентифікувати пасажира і його вік.
Де можна купити квиток?
Це зробити зовсім неважко. Квитки реалізовуються в більшості кіосків, у спеціальних білетоматах, розташованих на зупинках наземного транспорту або перед входом в метро.
Як користуватися проїзними?
Думаєте це просте питання? Ні! Більшість іноземців, оштрафованих за неоплачений проїзд, мали квиток. Просто вони забули його активувати.
Для активації квитка в наземному транспорті або безпосередньо перед входом в метро встановлені валідатори – спеціальні пристрої, що роблять на квитках відповідні позначки. Тільки після цього поїздка вважається оплаченою.
Щодо безконтактних карт. Їх так само необхідно «активувати» - піднести до відповідної зони валідатора при кожній поїздці.
Незважаючи на впровадження терміна «валідатор», в народній мові цей прилад часто називають по-старому – компостером, kasownikóm.
Штраф за безквитковий проїзд: розмір і оплата
Розмір штрафу за безквитковий проїзд встановлюється конкретною транспортною компанією за погодженням з міською владою.
Як правило, за безквитковий проїзд штрафують на суму в 38 разів вищу за вартість 90-хвилинного квитка у обидві зони. Для Варшави це 266 zł.
При оплаті штрафу на місці його розмір може бути скорочений до 160 zł, а якщо сплатити пізніше, але протягом перших 7 днів, то до 186 zł.
Оплата штрафу (якщо не вибрано варіант виплат на місці) здійснюється за отриманою квитанцією в спеціальних пунктах конкретного перевізника. Деякі банки Польщі готові прийняти даний платіж, але можливо візьмуть за це комісійні.
Що буде, якщо не сплатити?
Всі перевізники – комерційні структури. При утворенні заборгованості вони будуть застосовувати всі доступні засоби для її погашення – суд, стягнення і т. д. В результаті, для іноземця цілком може бути накладено заборону на в'їзд до Польщі, і як наслідок, у всю Шенгенську зону.
Це найбільш негативний варіант, який далеко не завжди втілюється саме в такій формі. Бували випадки, коли про боржника зовсім забували.
Корисні програми та сайти
Для зручності пасажирів розроблено велике число різних сайтів і додатків для мобільних. Це можуть бути і місцеві програми (для певного міста), і розраховані на всю Польщу.
Наприклад, дуже зручним є сайт jakdojade.pl. Досить зайти на портал, вибрати місто і дві кінцеві точки. Буде запропоновано кілька маршрутів, у т. ч. типи і види громадського транспорту, їх розклад і інші параметри.
Так само користується популярністю мобільний додаток moBilet (google play) і сервіс SkyCash.
Висновок
У завершенні ще раз нагадаємо пасажирам – іноземцям, що однієї тільки покупки квитка недостатньо – необхідно його «прокомпостувати». Без цього радість від подорожі може бути затьмарена непередбаченими витратами.
Громадський транспорт у Польщі (відео)
